새로운 Yamaha XSR300, 새로운 모델, 300cc 좌표 우승 도달하기가 쉽습니다! Benelli Yamaha XSR300 는 XSR 제품군의 막내입니다. 레트로 바디에서 현대 고전 정체성의 독특한 특징도 있습니다. 또한 다양한 기능의 진보성과 결합되었습니다 충분히 알려진 정보에서브라질에서 출시 될 것으로 예상됩니다. 다른 나라에서 시작하기 전에 아세안과 유럽 회원국에서첫 번째 국가가 될 것입니다 엔진 및 디자인 룩 엔진과 함께 제공 […]

새로운 Yamaha XSR300, 새로운 모델, 300cc 좌표 우승
도달하기가 쉽습니다!

Benelli

Yamaha
XSR300

는 XSR 제품군의 막내입니다.
레트로 바디에서 현대 고전 정체성의 독특한 특징도 있습니다.
또한 다양한 기능의 진보성과 결합되었습니다
충분히 알려진 정보에서브라질에서 출시 될 것으로 예상됩니다.
다른 나라에서 시작하기 전에
아세안과 유럽 회원국에서첫 번째 국가가 될 것입니다

엔진 및 디자인 룩

엔진과 함께 제공 될 것으로 예상됩니다.
그 엔진의 크기 292 ccYamaha MT-03에 의해 수정되었습니다
기술을 결합하여VVA 가변 밸브 (가변 밸브 actation)
물 냉각과 함께이전 모델과 동일한 모델이 될 것으로 예상됩니다.
처음부터 끝까지 광범위하게 작동하는 전력 영역의 문제에 중점을 둡니다.
자동차 프레임은 deltabox입니다.
이것은 경량 강도의 조합입니다
더 나은 균형을 위해 균형 잡힌 중량 분포로
상단 -UP 헤드가있는 프론트 서스펜션 시스템 포함
등은 스윙 암입니다.충격 흡수기와 함께 작동

가격은 경쟁 업체보다 낮습니다.

가격이 주변에있을 것으로 예상됩니다.
179,000-180,000 바트
Kawasaki Z400, Benelli Leoncino 500을 포함 하여이 클래스의 경쟁자보다 낮은 것으로 간주됩니다.
그리고 평균 가격이 약 210,000-290,000 바트의 KTM 390 듀크